Según datos de ACARA, las ventas de autos de marcas premium como Mercedes Benz, BMW, Audi y Porsche registraron aumentos superiores al 50% en el acumulado enero-julio, mientras que los patentamientos totales cayeron 30,3% interanual en julio.
Entre 2021 y 2023, el parque automotor argentino de 0km estaba dominado por modelos de producción nacional o brasileña. Los vehículos de alta gama como BMW, Mercedes-Benz o Audi eran una excepción y se asociaban a un nicho de muy alto poder adquisitivo.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la venta de autos cayó 30,3% interanual en julio. Marcas masivas como Toyota, Volkswagen, Jeep y Renault, que lideran el top ten en patentamientos, sufrieron bajas significativas.
En contraste, las marcas importadas de alta gama mostraron crecimiento. Audi, Mercedes Benz, BMW y Porsche superaron los dos dígitos en incremento de ventas, lo que refleja un cambio en la composición del mercado.
Ventas de autos en marcas masivas y premium
Según ACARA, en julio se vendieron 43.758 unidades en el mercado total, una baja del 30,3% interanual (en julio de 2025 se habían registrado 62.818 unidades). Contra junio, la baja fue del 7,7%.
En el ranking de las 10 marcas más vendidas, solo Ford subió un 7%, mientras que el resto cayó. Nissan fue desplazada del top ten por la china BYD.
Ranking de ventas entre enero y julio:
- Toyota: 45.830 (-27,0%)
- Fiat: 39.660 (-22,4%)
- Volkswagen: 43.105 (-30,3%)
- Ford: 31.112 (+7,6%)
- Chevrolet: 27.490 (-1,5%)
- Peugeot: 23.379 (-30,7%)
- Renault: 22.973 (-39,5%)
- Citroën: 12.663 (-22,9%)
- BYD: 9.266 (se lanzó en octubre del año pasado)
- Jeep: 8.400 (-41,4%)
En el caso de las marcas de alta gama:
- Mercedes Benz: 5.990 (+51,5%)
- BMW: 2.096 (+67%)
- Audi: 2.011 (+24%)
- Mini: 300 (+94%)
- Porsche: 118 (+200%)
Factores que impulsaron el crecimiento
Entre los factores que potenciaron el incremento en ventas de autos premium se destacan la eliminación de trámites burocráticos de importación para las automotrices, el reordenamiento del mercado cambiario y la baja en la presión fiscal sobre los bienes de alto valor, con la eliminación del impuesto al lujo.
El secretario de Coordinación Productiva, Pablo Lavigne, a través de su cuenta en X, detalló: «Para importar un auto, además del impuesto interno (17,5%), se cobran aranceles (35%) y tasa estadística (3%). Tal como estaba, los precios de este segmento se hacían muy altos y el mercado era muy chico, de unos 700 autos en los primeros 4 meses del año pasado que recaudaron: 27 mil millones de internos y 34 mil millones del resto».
«Con la eliminación del impuesto, se dejaron de recaudar esos $27 mil millones, pero la suma del resto ascendió a 75 mil millones (debido a que se importaron casi mil autos más)», agregó.
El planteo oficial sostiene que la menor carga impositiva sobre el segmento habría incentivado un mayor volumen de operaciones, compensando la pérdida del tributo eliminado.
Se achica la brecha de precios entre autos premium y masivos
La medida también llevó a que los precios se acerquen entre los modelos premium y algunos generalistas. Por ejemplo, un Audi A3 sale desde u$s47.000 (equivalente a $70.970.000), un BMW Serie 3 desde u$s61.400 ($91.000.000), mientras que un Volkswagen Vento GLI cuesta $74.942.000.
En el caso de SUVs, un Audi Q2 sale u$s52.300 ($78.973.000), mientras que un Volkswagen Taos cuesta $68.000.000, un Jeep Compass full $78.000.000 y un Peugeot 3008 $79.500.000.
Más lanzamientos de autos de alta gama
El crecimiento en ventas se vio acompañado por la llegada de más modelos de marcas premium. BMW, Audi y Mercedes Benz renovaron su portfolio en los últimos años, completando la oferta con vehículos ya comercializados en otros países.
Daniel Herrero, presidente de Prestige, importador de Mercedes Benz en Argentina, confirmó la llegada de la marca de superlujo Maybach y el 1 de septiembre se lanzará Smart, city car de lujo.
Las marcas chinas también comienzan a incursionar en el segmento premium. Arcfox, Lynk & Co y la próxima llegada de Omoda reflejan una nueva mirada de las automotrices chinas hacia ese segmento.