El mercado argentino de SUV suma opciones híbridas. Se analizan el Toyota Yaris Cross y el MG ZS, dos modelos del segmento B con motorización híbrida, en términos de motor, equipamiento, seguridad y precio.
El segmento de los SUV en Argentina se ha expandido con la incorporación de nuevos fabricantes, principalmente de origen chino. En el segmento B, dos modelos híbridos compiten: el Toyota Yaris Cross, lanzado en febrero de 2025, y el MG ZS, de la marca china que ingresó al país en 2024. Ambos combinan un motor naftero con uno eléctrico.
Motores
El Toyota Yaris Cross Hybrid cuenta con un motor naftero 1.5 de 91 CV y 138 Nm, combinado con un motor eléctrico de 80 CV. La potencia conjunta es de 111 CV, con transmisión automática e-CVT. El MG ZS Hybrid+ utiliza un motor naftero 1.5 y un motor eléctrico, ambos de 100 CV y 128 Nm, con una potencia combinada de 196 CV y transmisión automática específica para híbridos. En aceleración de 0 a 100 km/h, el MG registra 8,7 segundos, mientras que Toyota prioriza el consumo urbano.
Equipamiento
La versión tope de gama del Yaris Cross (SEG HEV) incluye techo panorámico, tapizado en cuero ecológico, portón trasero eléctrico manos libres, pantalla multimedia de 10 pulgadas, cámara 360°, cargador inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y llantas de 18 pulgadas. El MG ZS Hybrid+ full ofrece doble pantalla digital, techo panorámico, butacas eléctricas, cámara 360°, climatizador automático y asistencias de manejo avanzadas.
Seguridad
El Toyota Yaris Cross incorpora de serie el paquete Toyota Safety Sense, que incluye frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y seis airbags. El MG ZS Hybrid+ también ofrece un paquete completo de asistencias ADAS.
Precio
El Toyota Yaris Cross SEG HEV tiene un precio de $54.020.000. El MG ZS full cuesta 29.900 dólares, equivalentes a aproximadamente 42 millones de pesos, una diferencia de unos 12 millones de pesos a favor del MG.
Ambos modelos apuntan a distintos perfiles de comprador: Toyota apuesta por la confiabilidad, el bajo consumo y la reventa; MG por la potencia, el equipamiento y una mejor relación precio-producto.