La marca china Haval lanzó en el país dos versiones del H7, un SUV del segmento D con diseño boxy. La versión 2.0 Turbo 4WD tiene un precio de u$s36.900 y la HEV 2WD de u$s37.900. La garantía es de 7 años o 150.000 kilómetros.
La marca Haval presentó en Argentina dos versiones del H7, un SUV del segmento D con diseño «boxy». La versión 2.0 Turbo 4WD tiene un precio de u$s36.900, mientras que la HEV 2WD cuesta u$s37.900.
Según informó la compañía, el H7 competirá con modelos como el Baic BJ40 (desde u$s61.399), el Jetour T2 (desde u$s56.500), el Ford Bronco Sport (desde u$s38.293) y el Ford Bronco (u$s79.883).
Alejandro Nicolini, director general de Grupo Antelo Argentina, declaró durante la presentación: «El H7 4×4 seguirá con ese precio estratégico para ir desarrollando la inserción del producto en el mercado. Es un producto que se podría producir en Brasil, y nuestro objetivo es ir fortaleciéndonos en productos fuera de cupo. Tiene un precio más agresivo que el H6 naftero. Se hizo mucho esfuerzo para tener un producto competitivo, pero no hay forma de seguir creciendo en GWM si no buscamos productos fuera de cupo».
Características del Haval H7
El vehículo mide 4,80 metros de largo, 1,95 metros de ancho, 1,84 metros de alto y tiene 2,93 metros de distancia entre ejes. Su diseño «boxy» se caracteriza por líneas rectas, volúmenes marcados y laterales verticales.
En el exterior, incluye barras de techo, sensor de lluvia, antena tipo tiburón, molduras decorativas de guardabarros, arranque remoto desde la llave y vidrios laterales traseros y luneta verdes. La rueda de auxilio es de tamaño completo y está ubicada en el exterior de la parte trasera. Los neumáticos son 255/60 R19 en la versión HEV y 265/60 R18 en la 4WD.
En confort, cuenta con pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, instrumental digital de 12,3 pulgadas y Head Up Display de 9 pulgadas. La conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, reconocimiento de voz y un sistema de audio de 10 parlantes. La versión 4WD suma amplificador independiente con cuatro tweeters, cuatro woofers, un parlante central y un subwoofer, mientras que la HEV incorpora ajuste automático de volumen según la velocidad y puertos USB Type A y Type C en ambas filas de asientos.
El asiento del conductor tiene regulación eléctrica de ocho posiciones, soporte lumbar de cuatro posiciones, memoria y función de bienvenida. El acompañante dispone de regulación eléctrica de cuatro posiciones. El equipamiento se completa con techo panorámico con apertura, asientos tapizados en cuero con ventilación en las plazas delanteras, segunda fila con respaldo regulable en dos posiciones, tapizado en cuero microfibra, consola central refrigerada, luces de ambiente multicolor, carga inalámbrica rápida de 50W, toma de corriente de 220V, tomas de 12V adelante y en el portaequipajes, y espejo retrovisor interior electrocromático.
Motorizaciones
El H7 se ofrece con dos motorizaciones. La versión 2.0 Turbo 4WD está equipada con un motor naftero de cuatro cilindros y 2,0 litros que desarrolla 228 CV y 380 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de doble embrague de 9 velocidades (9DCT). Incorpora un sistema de tracción 4WD inteligente electrónicamente controlado con bloqueo electrónico del eje trasero. Permite seleccionar ocho modos de conducción: Estándar, Sport, Económico, Nieve, Barro, Arena, Césped/Camino irregular y AUTO, a los que se suman cinco modos específicos para 2WD. Sus consumos declarados son de 11,1 L/100 km en ciudad, 6,4 L/100 km en ruta y 8,1 L/100 km en ciclo mixto.
La versión híbrida H7 HEV 2WD combina un motor naftero 1.5 Turbo de cuatro cilindros con 147 CV y 230 Nm, y un motor eléctrico de 174 CV y 300 Nm. El sistema híbrido autorrecargable alcanza una potencia combinada de 243 CV y un torque combinado de 530 Nm, administrados mediante una transmisión DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Ofrece cuatro modos de conducción —Estándar, Sport, Económico y Nieve— y consumos declarados de 4,3 L/100 km en ciudad, 5,8 L/100 km en ruta y 5,6 L/100 km en ciclo mixto.
Para ambas versiones, la suspensión delantera es tipo McPherson y la trasera independiente Multi-link. La dirección eléctrica asistida ofrece asistencia variable según la velocidad, con modos Deportivo, Confort y Ligero con memoria. El sistema de frenos —a discos ventilados en ambos ejes en la versión 4WD y a discos ventilados adelante en la HEV— se completa con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) y función Auto Hold. El selector de cambios es de tipo columna (stalk).
Seguridad
El H7 incluye ADAS de serie, como Control Crucero Adaptativo con Stop & Go, advertencia de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, frenado autónomo en intersecciones, asistencia y centrado de carril, asistencia en congestiones y asistencia inteligente en crucero. Suma monitoreo de punto ciego y asistencia de cambio de carril, mantenimiento de carril de emergencia, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas, alerta lateral en reversa y reconocimiento de señales de tránsito con alerta de velocidad. La dotación se completa con seis airbags, cámara de visión periférica 360°, cuatro radares delanteros y cuatro traseros y un sistema de estacionamiento automático con retroceso guiado, mitigación de riesgo de vuelco (RMI), entre otros.
Precio y garantía
GWM Haval H7 ya está disponible en Argentina, con un precio de u$s36.900 para la versión 2.0 Turbo 4WD y u$s37.900 para la versión HEV 2WD. Ambas versiones cuentan con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros. En el caso de la versión híbrida, la batería cuenta además con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros. Los colores disponibles para ambas versiones son blanco, negro, gris mate y gris claro.
Gonzalo Ibarzábal, nuevo director Comercial del grupo, explicó durante el lanzamiento: «GWM está en el país desde 2018, con mucha historia, ha pasado por muchos momentos del país y seguirá estando. Esto es una mayor garantía para los clientes. Además, tiene una pata industrial en Brasil, que da mayor solidez de proyección».