El Jetour T1, un SUV de origen chino, llegó al mercado argentino para competir con modelos como el Baic BJ30 y el Ford Bronco. Se ofrece en versiones híbrida enchufable y naftera, con un precio de 35.800 dólares.
El Jetour T1 es un SUV chino que llegó al país de manos del importador Famly. Se ofrece con motor híbrido enchufable y naftero, el primero más accesible por entrar dentro del cupo de arancel 0 para ciertos modelos importados.
El precio de este modelo es de 35.800 dólares ($52.268.000), el mismo valor que el Baic BJ30. Es más barato que el Ford Bronco, que sale 57 millones de pesos.
En cuanto a su estética, mide 4705 mm de largo, por 1967 mm de ancho y 1843 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2800 mm.
En diseño, cuenta con líneas rectas, con una parrilla que sigue el mismo estilo y faros full led, cuya forma se inspira en un trébol de cuatro hojas, aportando una firma lumínica única.
La superficie es bien vidriada, con cristales con 9 capas de protección solar, y hasta un 99% de aislamiento UV. Tiene vidrios laminados.
Por dentro, el Jetour T1 Híbrido está equipado con asientos tipo «nube», diseñados con múltiples capas de espuma de alta densidad que ofrecen un soporte envolvente y ergonómico. Están tapizados en eco-cuero de textura suave para maximizar la comodidad en viajes largos y cortos.
Los asientos delanteros suman ventilación integrada. El asiento del conductor tiene 6 posiciones de ajuste eléctrico, y la del pasajero cuenta con 4 posiciones, también eléctrica. Además incluye un descansa piernas exclusivo para el acompañante.
La climatización es dual, el volante es multifunción, ergonómico, con comandos integrados para gestionar funciones del vehículo sin quitar las manos del volante; carga inalámbrica para celular.
Cuenta con una pantalla flotante de 15,6 pulgadas con tecnología Apple CarPlay y Android Auto, controles del vehículo y acceso a múltiples funciones. El panel de instrumentos es LCD de 10,25″. Muestra velocidad, consumo, estado del vehículo y asistencias a la conducción de forma intuitiva.
Un compartimento hundido de 45 litros bajo el piso del baúl que suma organización y practicidad, ideal para guardar objetos pequeños y mantener el baúl siempre ordenado.
El motor es naftero, 1.5 L con 140 CV y 215 Nm, combinado con un eléctrico que alcanza los 205 CV (150 Kw de potencia) y 310 Nm. La batería es de 26,7 kWh. La transmisión es 1 DHT híbrida.
En seguridad tiene sistemas de asistencia al conductor y Seguridad; Control de velocidad crucero adaptativo (AAC); Frenado autónomo de emergencia (AEB); Detección de punto ciego (BSD); Mantenimiento Activo de Carril (LKS); Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS); Sensores de estacionamiento delanteros y traseros; y cámara de estacionamiento 540.
El SUV T1 i – DM es un vehículo híbrido enchufable, capaz de combinar lo mejor de un motor eléctrico y uno a combustión. Su sistema de regeneración de energía ayuda a extender la autonomía de la batería sin necesidad de una carga completa.
La batería es de fosfato de hierro y litio con una potencia de 26,7 kWh, y con el motor 100% eléctrico se puede andar hasta 70 km/h.
Suma 4 modos de conducción: Pure Electric Drive; Series Drive; Parallel Drive; y Energy Recovery.