martes, 4 agosto, 2026

Un paro de prácticos paraliza puertos y afecta la obra Vaca Muerta Oil Sur

La medida de fuerza del gremio de prácticos interrumpe el comercio exterior y la logística del proyecto Vaca Muerta Oil Sur en Río Negro.

Un paro del gremio de prácticos mantiene paralizado el comercio exterior en Argentina y afecta la logística del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), según informó el portal especializado Argenports.

La interrupción de las operaciones en terminales marítimas impacta en el despliegue de la obra de infraestructura energética, que tiene un presupuesto de u$s3.000 millones y busca ampliar la capacidad de evacuación de crudo desde la Cuenca Neuquina.

El conflicto sindical afecta el tráfico mercante en los principales nodos portuarios del Gran Rosario, Bahía Blanca y el litoral bonaerense. Los prácticos, encargados de dirigir las maniobras de amarre y navegación en aguas de difícil acceso, suspendieron la prestación de sus servicios.

En la zona marítima de Punta Colorada, donde se proyecta la cabecera exportadora del sistema VMOS, la falta de cobertura paralizó tareas preparatorias para el tendido náutico y la instalación de infraestructura submarina. El buque semisumergible HL White Marlin permanece inmovilizado frente a Bahía Blanca, según Argenports.

La raíz del conflicto radica en la decisión del Gobierno nacional de avanzar con un esquema de desregulación del sector portuario y de la navegación. Las autoridades sostienen que la medida busca reducir costos y modernizar la logística, mientras que la entidad sindical afirma que vulnera la seguridad de la navegación y precariza las condiciones laborales.

El cese de actividades incrementa los costos operativos por sobreestadía y alquiler de buques técnicos. Desde VMOS aseguran que se sigue el conflicto y que aún no se comprometen los plazos de entrada en funcionamiento del sistema.

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur contempla un oleoducto de más de 500 kilómetros que conectará las áreas productivas con la costa atlántica en Río Negro, con una terminal marítima equipada con monoboyas. Su capacidad de transporte superará los 550.000 barriles diarios en su fase plena.

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