Defensa busca adelantar un trimestre la entrega de otros seis cazas adquiridos a Dinamarca, mientras la posible adquisición de submarinos Scorpène queda en pausa y crecen las versiones sobre un acuerdo con Italia por unidades clase Sauro.
El Gobierno aceleró la marcha para adelantar la llegada de otros seis cazas F-16, del total de 24 aeronaves adquiridas a Dinamarca, en el marco de una política de rearme que busca sostenerse en el tiempo. En diciembre pasado, una primera flotilla de seis aparatos de combate aterrizó en el Área Material Río Cuarto, y para el mismo mes de este año se esperaba el arribo de una dotación similar. Ahora, la cartera de Defensa busca anticipar al menos un trimestre la entrega establecida con el país europeo.
Este esfuerzo, que demandó desembolsos por unos 350 millones de dólares, puso en pausa otras incorporaciones anunciadas para las Fuerzas Armadas. En particular, la potencial adquisición de tres submarinos clase Scorpène, fabricados por la firma francesa Naval Group, nunca superó la etapa de evaluación. Ante el nulo avance para recuperar esa capacidad marítima, se especula con alternativas de menor envergadura.
Dado el vínculo cercano entre el presidente Javier Milei y la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, crecieron las versiones sobre un intento argentino por hacerse con sumergibles operados por Italia. En concreto, y en virtud de que Italia tiene programado adquirir submarinos U212 A de origen alemán, el Gobierno podría negociar la compra de un remanente de los sumergibles clase Sauro que aún forman parte de la marina italiana.
Según plataformas especializadas como Pucará, “los Sauro, en sus versiones más recientes, no son plataformas costeras ni obsoletas en sentido estricto. Se trata de submarinos oceánicos de tamaño medio, con autonomía suficiente para misiones prolongadas y capacidades plenamente compatibles con operaciones en escenarios como el Atlántico Sur”. Agregan que “su tecnología, basada en sistemas convencionales sin propulsión independiente de aire, presenta una ventaja no menor para una marina en fase de reconstrucción: simplicidad relativa en mantenimiento, menor complejidad logística y una curva de aprendizaje más accesible”.
Italia mantiene operativos los submarinos clase Sauro “Salvatore Pelosi” (incorporado en 1988), “Giuliano Prini” (1989), “Primo Longobardo” (1993) y “Gianfranco Gazzana Priaroggia” (1995). “En este contexto, y considerando los estrechos vínculos históricos y políticos entre Italia y Argentina, no puede descartarse que soluciones de este tipo puedan ser consideradas como parte de un enfoque más amplio”, subraya la misma fuente.
Vale mencionar que los primeros submarinos incorporados por la Armada argentina, en torno al año 1933, correspondieron a unidades “Tarantino” construidas por Italia. En paralelo, y enfocado en recuperar la capacidad de vigilancia y respuesta aérea militar, el Gobierno evalúa anticipar el arribo de otra flotilla de cazas F-16. La Fuerza Aérea Argentina (FAA) recibió un primer grupo de seis aviones en diciembre de 2025 y la hoja de ruta indicaba que otra media docena aterrizaría en el país durante el mismo mes de este año. Dados los avances en entrenamiento de pilotos y la evolución de la infraestructura técnica, la intención de Defensa es adelantar ese arribo al menos un trimestre.
La FAA completó vuelos de prueba en el Área Material Río Cuarto, junto a la localidad cordobesa de Las Higueras, con la asistencia de la firma canadiense Top Aces, que brinda formación a las tripulaciones locales y que en su momento fue objeto de controversia por un contrato de unos 33 millones de dólares.