La Comisión Evaluadora del proceso licitatorio habilitó a las firmas DEME NV y Jan De Nul NV para continuar, mientras que DTA Engenharia fue excluida por no cumplir un requisito formal.
El proceso de licitación para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay completó su primera etapa de evaluación. El Gobierno nacional emitió el Acta de Evaluación del Sobre 1, documento que determina qué empresas continúan en carrera tras la revisión técnica y financiera inicial.
Las firmas Jan De Nul NV y DEME NV superaron esta fase y quedaron habilitadas para competir en la siguiente instancia. En cambio, la empresa brasileña DTA Engenharia fue descalificada por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta, un requisito exigido en los pliegos.
La Comisión Evaluadora analizó en esta primera etapa los antecedentes operativos, la capacidad técnica y financiera, y el cumplimiento de las garantías de cada oferente. Tanto DEME NV como Jan De Nul NV cumplieron con todos los requisitos establecidos.
Las tres compañías disponen de siete días corridos para impugnar el dictamen. Cumplido ese plazo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación emitirá una resolución que aprobará formalmente la evaluación y habilitará la apertura del Sobre 2.
La segunda fase evaluará el Plan de Trabajo presentado por cada empresa, utilizando un sistema de puntaje que contempla la metodología, los equipos técnicos y los profesionales para las obras de dragado y balizamiento. En la etapa 3 se abrirán las ofertas económicas, fase que tendrá el mayor peso en la adjudicación final, con el objetivo de garantizar la tarifa más baja posible para los usuarios.
El proceso, que contempla una inversión estimada superior a los 10.000 millones de dólares, concluirá con la adjudicación y firma del nuevo contrato para la operación de la Hidrovía.
El titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, mantuvo un encuentro con representantes de provincias y usuarios del sistema, entre los que estuvieron la Bolsa de Comercio de Rosario, la Sociedad Rural Argentina, la Unión Industrial Argentina y la Cámara de Puertos Privados Comerciales, para informarles los avances. «Se hizo un trabajo técnico comprometido y profesional en esta primera etapa de evaluación. Tendremos a dos de las empresas más grandes del mundo compitiendo en el próximo tramo de la licitación, que va a ser clave», señaló Arreseygor.
La Hidrovía Paraná-Paraguay es una vía navegable estratégica para el comercio exterior argentino, por la que transita más del 80% de las exportaciones agroindustriales del país.