Análisis de dos modelos del segmento B: dimensiones, motorización, equipamiento y precios.
Dos autos que compiten en el segmento de entrada de gama, con silueta similar, son el Volkswagen Polo y el Hyundai HB20. El primero tiene larga trayectoria en el mercado; el segundo fue lanzado en 2024.
Dimensiones: El Polo mide 4.079 mm de largo, 1.751 mm de ancho, 1.471 mm de alto y 2.566 mm de distancia entre ejes. Baúl: 300 litros. Tanque: 52 litros. El HB20 mide 4.015 mm de largo, 1.720 mm de ancho, 1.470 mm de alto y 2.530 mm de distancia entre ejes. Baúl: 300 litros. Tanque: 50 litros.
Equipamiento interior: El Polo incluye aire acondicionado, levantavidrios delanteros, asiento de conductor con ajuste en altura, volante ajustable en altura y profundidad, sistema multimedia de 10 pulgadas y 2 puertos USB. El HB20 dispone de volante con apliques metálicos, revestimiento de cuero en selectora y paneles de puertas, tablero digital, pantalla táctil de 8 pulgadas con espejado inalámbrico y tapizado de tela.
Motorización: El Polo Track tiene motor naftero MSI 1.6 L de 110 CV y 155 Nm, caja manual de 5 velocidades, consumo mixto 6,9 L/100 km. Versiones superiores: motor turbo 1.0 de 101 CV con caja automática de 6 marchas. El HB20 tiene motor 1.6 con 123 CV, caja manual o automática. Velocidad máxima: 194 km/h. Aceleración 0-100 km/h: 10,5 s. Consumo urbano: 8,2 km/l; ruta: 13,5 km/l a 120 km/h.
Seguridad: El Polo cuenta con 4 airbags, control de estabilidad (ESC) y asistente de arranque en pendiente (HHC). El HB20 ofrece 6 airbags, cámara trasera, columna de dirección colapsable y barras de protección lateral; ADAS en versiones superiores.
Precios: Hyundai HB20 Comfort Plus MT: $27.900.000; Comfort Plus AT: $31.300.000; Platinum Safety: $35.200.000. Volkswagen Polo Track: $38.318.850; Comfortline 170TSI AT: $44.643.600; Highline 170TSI AT: $48.288.500.
Ambos modelos ofrecen prestaciones similares en andar, calidad y equipamiento. La diferencia principal radica en el precio y la trayectoria de cada marca en el mercado argentino.