El Aeroparque metropolitano detendrá sus operaciones entre el martes 25 y el jueves 27 de agosto por tareas de mantenimiento preventivo en su única pista. Durante ese período, cerca de 500 vuelos serán reorganizados y trasladados a Ezeiza, que deberá atender un 80% más de movimientos de lo habitual.
El Aeroparque metropolitano Jorge Newbery cerrará su única pista desde las 9 del martes 25 hasta las 16 del jueves 27 de agosto por tareas de mantenimiento preventivo. Durante esas 55 horas, las aerolíneas deberán cambiar vuelos, horarios, posición de aeronaves y el aeropuerto de pernocta de algunos aviones, según informaron fuentes oficiales y empresarias.
El cierre fue anunciado en junio pasado. El operativo diseñado para sostener la actividad implicará reorganizar cerca de 500 movimientos. Ezeiza, que en un período equivalente registra alrededor de 530 movimientos, deberá atender unos 940 vuelos, lo que representa un aumento cercano al 80%.
El impacto por aerolínea
Aerolíneas Argentinas concentra la mayor cantidad de vuelos en Aeroparque y, por lo tanto, la reorganización más compleja. La empresa debió ajustar su programación y la ubicación de parte de su flota: habrá más aeronaves que pernoctarán en Ezeiza para despegar a primera hora de la mañana.
JetSmart también trasladará una cantidad relevante de servicios. Flybondi, por su menor nivel actual de actividad, reduce la cantidad de vuelos que necesita reubicar y deja mayor capacidad disponible para absorber operaciones de otras empresas.
El cuello de botella principal apareció en el cabotaje, ya que Ezeiza podía recibir prácticamente toda la operación internacional que fuera necesario trasladar, pero había dudas sobre sumar simultáneamente el 100% de los vuelos domésticos de Aeroparque. Para resolverlo, se analizaron las franjas de menor actividad de Ezeiza y la programación de cada empresa, con una combinación final que permite incorporar una proporción mayor de servicios nacionales sin comprometer los vuelos ya previstos.
Cada compañía mantiene la decisión sobre su programación, por lo que los pasajeros deberán verificar antes de viajar si hubo cambios de horario o de aeropuerto.
Qué pasará entre el 25 y el 27 de agosto
Aeroparque continuará operando durante las primeras horas del martes 25. A las 9 comenzará la intervención y la pista permanecerá cerrada hasta las 16 del jueves 27. En las horas previas al cierre y posteriores a la reapertura están previstos alrededor de 180 movimientos en Jorge Newbery.
El miércoles 26, único día completo sin operaciones, será la prueba más exigente para Ezeiza, que deberá combinar sus vuelos habituales con servicios domésticos, regionales e internacionales trasladados desde Aeroparque. La programación fue diseñada para que ese volumen adicional se mantenga dentro de la capacidad de la terminal.
La recomendación oficial es que los pasajeros comprueben previamente aeropuerto y horario con la compañía y respeten los tiempos indicados para cada vuelo.
La magnitud de la mudanza temporal
Aeroparque posee una sola pista, a diferencia de Ezeiza, que dispone de mayor flexibilidad para realizar trabajos sin paralizar completamente la terminal. Las tareas incluyen mantenimiento preventivo del pavimento, reparación y sellado de juntas y fisuras, tratamiento de la superficie, renovación de la demarcación y trabajos sobre el sistema de balizamiento.
El mantenimiento habitual se realiza durante las ventanas nocturnas sin vuelos, pero esta vez se necesita un período continuo considerablemente mayor. Aeroparque registra jornadas de alrededor de 430 movimientos y puede alcanzar picos cercanos a 440, una intensidad que aumenta las exigencias sobre su infraestructura.
En diciembre pasado, un desprendimiento de material en una cabecera obligó a interrumpir temporalmente las operaciones. La intervención de agosto, en cambio, es preventiva y fue programada con meses de anticipación.
Por qué se descartó un fin de semana largo
Se analizaron distintas ventanas y se descartaron jornadas de mayor demanda. Según los organizadores, un cierre durante un fin de semana largo podría provocar un impacto comercial considerablemente mayor para las aerolíneas. Finalmente se optó por trabajar entre semana, considerando también los antecedentes meteorológicos: se buscó un período de agosto con menor probabilidad de precipitaciones capaces de detener las tareas.
Durante la intervención habrá un seguimiento meteorológico específico para adaptar la secuencia de trabajos a las condiciones de cada jornada y aprovechar la mayor cantidad posible de horas.
Una inversión de más de u$s85 millones
La intervención sobre la pista coincide con un programa de obras en Aeroparque por más de u$s85 millones, destinado a ampliar su capacidad y renovar sectores de la terminal. La primera etapa incluyó la ampliación de la Plataforma Norte, del Punto de Inspección y Registro (PIR) doméstico y del hall de check-in, además de cambios en las vialidades de Arribos Internacionales.
Ahora el foco se desplaza hacia los espacios utilizados directamente por los pasajeros. En el preembarque doméstico se intervienen más de 2.800 metros cuadrados y se incorporan unos 400 metros cuadrados adicionales. En el sector internacional, los trabajos abarcan más de 9.300 metros cuadrados y agregarán alrededor de otros 1.000 metros cuadrados operativos.
El proyecto incorpora tecnología con la que se prevé reducir hasta 26% los tiempos vinculados al check-in y hasta 33% los del PIR. Habrá una nueva sala VIP, mayor superficie comercial y una renovación de la propuesta gastronómica. Una de las novedades será Bis Café, de Gonzalo Aramburu, el único chef argentino con dos estrellas Michelin, y también desembarcará Outback Steakhouse con un restaurante en el preembarque nacional.
El programa incluye la ampliación de «Amo Viajar», con espacios reservados y asistencia especializada para adultos mayores, mujeres en período de lactancia y personas con requerimientos médicos particulares. Las obras fueron diseñadas en coordinación con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).
Más vuelos internacionales y menos cabotaje
Según el informe de tráfico de Aeropuertos Argentina correspondiente al primer semestre de 2026, por los 37 aeropuertos de su red pasaron 22,8 millones de pasajeros, prácticamente la misma cantidad que un año antes. El tráfico internacional creció 12,2% hasta 8,7 millones de pasajeros, mientras el doméstico cayó 6,2% hasta 14,1 millones.
Los viajeros internacionales ya representan 38% del total frente al 34% de un año atrás. Los movimientos internacionales aumentaron 12,1% y los domésticos retrocedieron 8,8%. La menor actividad de Flybondi incidió sobre el cabotaje, aunque la reducción de oferta tuvo otro efecto: los aviones nacionales volaron más llenos. El factor de ocupación doméstico alcanzó 86%, frente al 85% del conjunto de la red y al 82% de los internacionales.
En seis meses se contabilizaron alrededor de 158.000 movimientos, operados por 33 líneas aéreas con conexiones hacia 27 países de cinco continentes.
El turismo extranjero acelera
Durante el primer semestre, unos 2,8 millones de residentes argentinos viajaron al exterior en avión, 10% más que en el mismo período de 2025. El turismo receptivo avanzó casi al doble de ese ritmo: 1,5 millones de extranjeros llegaron al país por vía aérea, 19% más interanual.
En febrero se marcó un máximo para la salida de argentinos, mientras que en los meses posteriores ganó peso el ingreso de extranjeros, impulsado tanto por los mercados regionales como por una mayor conectividad de larga distancia.