La automotriz china BYD agotó sus unidades disponibles en el mercado argentino debido a una demanda superior a las previsiones. La empresa informó que habrá un bache de abastecimiento entre junio y julio y que ya existe lista de espera para algunos modelos.
La llegada de BYD a la Argentina generó un fuerte impacto en el mercado automotor local. En enero, la automotriz china desembarcó con un barco que transportó más de 6.000 vehículos. Sin embargo, en los últimos días la empresa se quedó sin unidades para vender debido a la alta demanda.
Según fuentes cercanas a la compañía, modelos como el ATTO 2 DM-i ya no tienen stock disponible, mientras que el Song Pro aún cuenta con cierta disponibilidad. En los primeros días de mayo, el ATTO 2 DM-i se ubicó entre los diez modelos más vendidos del país, pero la falta de unidades provocó su retroceso en las estadísticas.
“La demanda está muy por encima de las previsiones y vamos a pasar unas semanas sin los modelos más buscados. Se hará un pedido mayor a la casa matriz para abastecer cuanto antes la demanda que hay hoy en la Argentina”, explicó una fuente cercana a la empresa.
La filial local está replanteando su programa de pedidos de producción para cubrir el volumen de ventas. Según informaron desde el sector, entre junio y julio se producirá un bache en el abastecimiento de unidades. Incluso, ya hay lista de espera para comprar sus autos. La empresa prevé reponer el stock en agosto, mes en el que volverá a patentar vehículos de forma intensiva. Hasta el miércoles, BYD había alcanzado 6.000 unidades patentadas.
Parte de los vehículos que llegaron en el barco ya estaban prevendidos y solo restaba su entrega. No obstante, problemas operativos vinculados a un cambio de razón social que trabó las homologaciones complicaron el proceso de entrega.
BYD aspira a ubicarse entre las cinco marcas más vendidas del año. Para ello, necesita unidades adicionales más allá de las 7.000 que ingresaron bajo el régimen de importación sin arancel extrazona. En los próximos meses, la empresa comenzará a importar vehículos por fuera de ese cupo, como la pick-up Shark.
Además, la automotriz se prepara para varios lanzamientos. En los próximos días iniciará la preventa del Song Plus. En paralelo, decidió aumentar en u$s2.000 el modelo ATTO 2 DM-i a partir de junio. Actualmente su precio es de u$s31.990, pero no hay stock disponible.
Directivos de BYD manifestaron que la compañía no llegó al país para ser un jugador más, sino para liderar el mercado en un plazo relativamente corto. Para alcanzar el primer puesto en ventas en Argentina se requiere un volumen cercano a las 90.000 unidades anuales, cifra que manejan marcas como Volkswagen o Toyota.
BYD tiene un plan de desarrollo para llegar a la primera posición. Para 2026, el objetivo de máxima es alcanzar el quinto puesto, según lo comunicado a sus concesionarios. En el acumulado de los primeros cinco meses del año, la marca se ubica en el noveno lugar. Para 2027, la meta es estar en el top five. Esto se debe a que a fines de 2026 o en 2027 comenzarán a llegar productos desde Brasil, lo que habilitará un mayor volumen de ventas.
Para 2028, el objetivo es el tercer puesto. Ser número uno ese año sería un éxito, pero no está planteado con esa exigencia. En cambio, para 2029, BYD aspira a ser líder en ventas del mercado argentino, superando a gigantes históricos como Volkswagen y Toyota en cinco años desde su desembarco.
La automotriz cuenta con más de 20 modelos distintos (sin incluir vehículos comerciales), pero en Argentina comercializa solo cinco. En los próximos meses se prevén varios lanzamientos para mejorar la oferta y ocupar otros segmentos.