La cuarta y última ronda de privatización de rutas nacionales con peaje atrajo a 20 constructoras locales que presentaron sus antecedentes para ocho tramos viales que suman 3.920 kilómetros.
La cuarta y última ronda de privatización de rutas nacionales con peaje despertó el interés de 20 empresas constructoras locales que presentaron sus antecedentes para competir por ocho tramos viales que abarcan un total de 3.920 kilómetros.
La licitación forma parte de la denominada ‘Red Federal de Concesiones’ (RFC) y engloba varios trayectos de 10 rutas nacionales que atraviesan las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba y Mendoza.
Entre las oferentes se encuentran constructoras medianas del interior del país y empresas históricas del sector. La lista incluye a Panedile, CPC (de Cristóbal López), Cartellone, Chediack, JCR, Paolini, ACS (Autovía Construcciones y Servicios), Bassa, Edmacar, Creditech, Lemiro Pietroboni, Rovial, INMAC, CN Sapag, Hormi SA, Pitón-Obring, Laugero-Green, Luciano Construcciones, Afema e IEB Construcciones.
Se utiliza el sistema de dos sobres para la presentación de ofertas. En el Sobre 1, las empresas deben acreditar antecedentes técnicos y financieros y presentar garantías. Entre los requisitos: experiencia no inferior a 10 años en obras viales, un promedio anual de certificación de obras superior a $15.000 millones y una garantía de mantenimiento de obras de $2.250 millones. En el Sobre 2, las oferentes calificadas cotizarán la tarifa de peaje que quieran cobrar, sin superar los ‘valores topes’ establecidos en los pliegos. Las constructoras podrán ir por los ocho tramos, pero solo podrán quedarse con dos si sus propuestas contienen las tarifas más bajas.
Tramo Centro: 682 km de las rutas nacionales 9 (Rosario a Córdoba), 19 (Santo Tomé a límite Santa Fe-Córdoba) y 34 (Rosario a Angélica). Tiene tres peajes actuales (Carcarañá, James Craik) y se agregarán tres en Leones, San Francisco y Totoras. Tarifa tope: $3.200 por cabina.
Tramo Mesopotámico: 276 km de las rutas 12 (Crespo a Paraná) y 18 (Paraná a Puerto Yerúa). Sin peajes actuales; se instalarán tres en Viale, Villaguay y San Salvador. Tarifa tope: $4.800 por cabina.
Tramo Centro Norte: 536 km de la RN 34 entre Angélica (Santa Fe) y La Banda (Santiago del Estero). Dos peajes actuales (Ceres, Fernández); se agregarán cuatro en Angélica, Palacios, Pinto y Herrera. Tarifa tope: $4.000 por cabina.
Tramo Litoral: 546 km de las RN 12 (9 de Julio a Ituzaingó) y 16 (Puente General Belgrano a Avia Terai). Tres peajes actuales (Riachuelo, Puente General Belgrano, Makalle); se sumarán tres en San Roque, Teniente Vicente Bata y Quitilipi. Tarifa tope: $4.000 por cabina.
Tramo Noroeste: 596 km de las RN 9 (Santiago del Estero a Salta, San Salvador a Yala) y 34 (Torzalito a San Pedro), más RN 66 y acceso al aeropuerto de Tucumán. Tres peajes actuales (La Florida, Molle Yaco, Cabeza de Buey); se agregarán cuatro en Salta, San Pedro, San Salvador de Jujuy y Metán. Tarifa tope: $4.800 por cabina.
Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km de la RN 11 entre Nelson (Santa Fe) y Resistencia (Chaco). Sin peajes actuales; se instalarán cinco en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe y Florencia. Tarifa tope: $4.000 por cabina.
Tramo Cuyo: 329 km de la RN 7 desde Desaguadero hasta Palmira y desde Agrelo hasta el límite con Chile. Un peaje actual (La Paz); se incorporarán tres en Palmira, Potrerillos y Cristo Redentor. Tarifa tope: $4.800 por cabina.
Tramo Noreste: 456 km de las RN 12 (Ituzaingó a Puerto Iguazú) y 105 (Posadas a Pindapoy). Tres peajes actuales (Ituzaingó, Santa Ana, Colonia Victoria); se agregarán dos en Puerto Rico y Fachinal. Tarifa tope: $4.800 por cabina.
Las primeras concesiones viales de la gestión comenzaron con el traspaso de la autovía del Mercosur (RN 12 y 14) a ACS del grupo Cartellone y del puente Rosario-Victoria a Conexión Alto Delta. La segunda ronda adjudicó el tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur a Concret Nor-Marcalba-Pose-Coarco y el tramo Pampa a Ceosa. La tercera ronda está en curso con 17 empresas cuyos antecedentes son evaluados por Vialidad Nacional; se estima que para mediados de junio se conocerán las calificadas.